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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Si richiede il seguente chiarimento.\r\n\r\nNel Capitolato Tecnico è previsto, tra le caratteristiche dei Totem informativi, un pannello da 43\" IPS LCD.\r\nSi chiede cortesemente di confermare se tale dimensione debba intendersi come requisito minimo inderogabile oppure se sia ritenuta ammissibile una soluzione alternativa con pannello LCD touchscreen da 27\" ad alta luminosità (fino a 1000 cd/m²), già ampiamente utilizzata e collaudata presso società di trasporto pubblico, garantendo piena funzionalità, leggibilità e conformità agli obiettivi del progetto.\r\n\r\nIn particolare, si chiede se l’eventuale proposta di una soluzione con dimensioni inferiori, ma con caratteristiche tecniche e prestazionali equivalenti, possa essere considerata conforme ai requisiti di gara.\r\n\r\nIn attesa di un cortese riscontro, si ringrazia per la collaborazione.\r\n\r\nCordiali saluti","In riferimento al VS quesito si conferma che la dimensione dei monitor/totem/pannelli deve essere MINIMO 43\". Cordiali saluti"]
[2,"Spett.le Stazione Appaltante, con riferimento al disciplinare di gara, art. 4.6, si chiede di confermare che, qualora l'operatore scegliesse di applicare il proprio contratto collettivo, sia sufficiente dichiarare l'equivalenza con solamente uno dei due indicati dalla Stazione Appaltante ( ad esempio C011).","Nel caso in cui il concorrente decida di applicare un CCNL diverso da quelli indicati dalla Stazione Appaltante, lo stesso dovrà compilare il Modello E, allegando il CCNL applicato ai propri dipendenti, dichiarando l'equivalenza o con il CCNL C011 o con il CCNL H601, compilando tutte le parti riportate nel modello stesso."]
[3,"Spett.le Ente, \r\ncon riferimento alla procedura siamo a chiedere quanto segue:\r\nN.\tAmbito\t                                    Domanda di chiarimento\r\n1\tInfrastrutture elettriche\tSi chiede se, nell’ambito degli studi, rilievi o elaborati progettuali disponibili, la Stazione Appaltante disponga di indicazioni anche solo indicative circa la presenza delle infrastrutture elettriche esistenti in prossimità delle fermate individuate e delle distanze medie o massime rispetto ai punti di possibile allaccio alla rete elettrica, a fini esclusivamente conoscitivi e di migliore pianificazione delle attività di posa.\r\n2\tAlimentazioni elettriche\tSi chiede di confermare se presso le fermate individuate per l’installazione dei dispositivi fisici di chiamata siano già presenti alimentazioni elettriche utilizzabili oppure se l’appaltatore debba prevedere la realizzazione ex novo degli allacci elettrici a partire dalla rete esistente, come attività ricompresa nell’importo a corpo.\r\n3\tConnettività dati\tSi chiede di confermare se, in assenza di infrastruttura di rete cablata presso alcune fermate, l’utilizzo di connettività mobile (es. SIM dati) sia da considerarsi soluzione pienamente conforme alle previsioni del Capitolato e ricompresa nella fornitura standard.\r\n4\tOpere civili e ripristini\tSi chiede di chiarire se i ripristini delle superfici eventualmente manomesse (marciapiedi, pavimentazioni, asfalto) debbano avvenire con materiali e finiture identiche allo stato ante operam oppure se sia ammesso un ripristino funzionale conforme ai regolamenti comunali vigenti, nel rispetto delle norme tecniche.\r\n5\tAutorizzazioni\tSi chiede di confermare se, per le postazioni individuate negli elaborati progettuali, risultino già acquisite tutte le autorizzazioni necessarie (es. occupazione suolo pubblico, vincoli urbanistici o paesaggistici) oppure se tali adempimenti debbano essere curati dall’appaltatore in fase esecutiva.\r\n6\tApp – utenti finali\tSi chiede se la Stazione Appaltante possa fornire una stima, anche indicativa, del numero di utenti finali attesi per l’applicazione mobile (utenti registrati e/o utenti contemporanei), al fine di dimensionare correttamente l’infrastruttura software in modalità SaaS.\r\n7\tBack-office\tSi chiede di chiarire il numero indicativo di operatori della Stazione Appaltante che utilizzeranno il sistema di gestione (back-office).\r\n8\tCarico transazionale\tSi chiede se siano disponibili indicazioni sul volume medio e di picco delle prenotazioni giornaliere attese tramite i diversi canali (totem, app, altri canali digitali), al fine di garantire un corretto dimensionamento prestazionale del sistema.\r\n9\tIntegrazioni\tSi chiede di chiarire se, nel periodo di durata del servizio, siano previste o ipotizzate integrazioni con altri sistemi (es. piattaforme comunali, regionali, sistemi di bigliettazione o open data TPL) e se tali integrazioni debbano intendersi incluse o come eventuali evoluzioni future.\r\n \t \t \r\n","1) La Stazione Appaltante è in possesso della mappatura dei quadri elettrici di servizio; tale documentazione sarà messa a disposizione dell’Appaltatore successivamente all’aggiudicazione dell’appalto. Si precisa, inoltre, che, come desumibile dagli elaborati progettuali, i costi relativi all’allaccio alla rete elettrica sono stati stimati in fase di progettazione e risultano pertanto ricompresi nel prezzo a corpo del totem, come indicato nella specifica voce del computo metrico;\r\n2) Allo stato attuale non ci sono alimentazioni elettriche alle fermate;\r\n3) La connettività tramite SIM è ritenuta idonea al soddisfacimento dei requisiti minimi progettuali, purché consenta l’esecuzione delle operazioni di prenotazione in modo tempestivo e senza ritardi significativi. Eventuali latenze o rallentamenti del sistema dovranno essere puntualmente descritti e documentati in sede di presentazione dell’offerta;\r\n4) Il ripristino deve essere conforme al regolamento comunale e deve avvenire con materiali e finiture identiche allo stato ante operam;\r\n5) Allo stato attuale, risultano già acquisite l’autorizzazione paesaggistica e le autorizzazioni relative agli attraversamenti e agli allacci su proprietà comunale, per le quali è stato espresso parere favorevole tramite apposita determinazione. Per gli interventi che comportano la manomissione del tratto stradale, sarà cura della Stazione Appaltante ottenere le necessarie autorizzazioni e la conseguente ordinanza alla cittadinanza;\r\n6) Sulla base delle stime progettuali attualmente disponibili basate sullo stato di fatto, si ipotizza che il numero di utenti registrati possa attestarsi, a regime, su un ordine di grandezza pari a circa 300 unità. Il numero di utenti connessi in contemporanea è stimato, in via indicativa, in un valore inferiore a 50 unità, potendo variare in funzione delle modalità di utilizzo dell’applicazione. Le suddette stime non rivestono carattere vincolante e l’applicazione dovrà comunque garantire il corretto funzionamento anche in presenza di eventuali incrementi del numero di utenti rispetto ai valori indicati;\r\n7) Sulla base delle stime progettuali allo stato disponibili, il numero di operatori che utilizzeranno il sistema è valutato su un ordine di grandezza pari a 10 unità;\r\n8) Sulla base delle stime progettuali allo stato disponibili sullo stato di fatto, il volume medio di utilizzo dell’applicazione è valutato in via puramente indicativa in un ordine di grandezza compreso tra 15 e 20 utenti/ora. Il volume di picco, riferito alle fasce di maggiore utilizzo, è anch’esso stimato in via indicativa in un intervallo compreso tra 30 e 35 utenti/ora; tali valori sono suscettibili di variazioni in funzione delle modalità di utilizzo effettivo dell’applicazione. Le suddette stime non rivestono carattere vincolante e l’applicazione dovrà comunque garantire il corretto funzionamento anche in presenza di eventuali incrementi del numero di utenti rispetto ai valori indicati;\r\n9) Allo stato attuale non risultano in esercizio sistemi di ticketing o di monitoraggio, né a livello comunale né regionale, con i quali l’applicazione debba essere integrata. Il sistema proposto in sede di offerta dovrà tuttavia essere predisposto per l’eventuale integrazione con future piattaforme di cui il Comune potrà dotarsi; in alternativa, il sistema potrà essere presentato con l’utilizzo di piattaforme proprietarie dell’Appaltatore. In entrambi i casi, ogni onere relativo all’integrazione, all’utilizzo e al funzionamento delle suddette piattaforme deve intendersi interamente ricompreso nel costo dell’offerta, senza ulteriori oneri a carico della Stazione Appaltante."]
[4,"Spett.le Stazione Appaltante, con riferimento al disciplinare di gara, art. 4.4 e 12.3, e al modello F \"Offerta economica\", si chiede di esplicitare i costi della manodopera non ribassabili.","Il costo della manodopera, come indicato nel capitolato e nel disciplinare di gara, è da intendersi incluso nell’importo a corpo nelle forniture e nei servizi.\r\nIl concorrente, ai sensi dell'art. 108, comma 9, del codice, indica nell'offerta economica i propri costi della manodopera e gli oneri aziendali per l’adempimento delle disposizioni in materia di salute e sicurezza sui luoghi di lavoro."]
[5,"Spett.le Stazione Appaltante, si chiede di confermare che, in caso di partecipazione in RTI, le buste di gara (archivi zip) vadano solo firmate digitalmente dalla mandante e firmate digitalmente e marcate temporalmente solo dalla mandataria.","Si conferma quanto indicato ed in ogni caso si invita a seguire il manuale allegato alla procedura"]
[6,"Spett.le Stazione Appaltante, con riferimento alla domanda di partecipazione, si chiede conferma che, nel caso n. 5 \"Raggruppamento temporaneo\", l'indicazione della tipologia (orizzontale, verticale, misto) costituisca un refuso in quanto non più previsto dalla normativa vigente. ","Indicare nella domanda di partecipazione tutto quanto ritenuto opportuno per l'identificazione dei concorrenti costituendi il raggruppamento temporaneo, ai sensi dell'art. 65, comma 2, lett. e del Codice"]
[7,"Spett.le Stazione Appaltante, si richiedono i seguenti chiarimenti:\r\n1. Chi è l’operatore o gli operatori di trasporto che gestiscono il servizio di trasporto a chiamata?\r\n2. Chi incassa a fronte della vendita di biglietti?\r\n3. L’incasso è poi oggetto di clearing, cioè di ripartizione su più di un operatore di trasporto? In caso affermativo, sulla base di quale criterio?\r\n","Spett.le OE di seguito si riportano le risposte alle VS FAQ:\r\n1) Il servizio di Trasporto Pubblico Locale (TPL), comprensivo dell’esercizio dei mezzi e del personale di guida, è gestito da un operatore economico di trasporto dedicato, estraneo all’oggetto della presente procedura.\r\nLa presente procedura di gara ha ad oggetto esclusivamente la fornitura e la gestione della soluzione tecnologica a supporto del servizio di trasporto pubblico a chiamata (DRT), inclusa la piattaforma di prenotazione e gli strumenti di gestione operativa (e tutto quant’altro previsto dal progetto esecutivo posto a base della procedura de qua); tale sistema DRT sarà solo utilizzato dall’operatore di trasporto incaricato dell’erogazione del servizio TPL.\r\n2) L’incasso dei proventi derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio costituisce ambito distinto ed estraneo all’oggetto della presente procedura di gara e non è in alcun modo posto a carico dell’operatore economico aggiudicatario.\r\n3) Vedi risposta precedente"]